记忆力培训网课，培训机构教员王宁：理论学习记忆维持两星期 理解才是一辈子

他叫王宁，今年27岁，喜欢交朋友、看书，空闲的时候喜欢研究各种东西。

现在在山东天枢航空任职多旋翼教员，主要从事公司的培训教学。

前几年《侣行》在网络上热播，因为每集都会看，他从这个节目里知道了什么是无人机。

“去年秋天开车回家时，我听到广播里说无人机驾驶员是一个新兴职业，市场缺口巨大，就着重关注这方面的消息。“后来，也自然地加入了一个无人机俱乐部，真正开始接触到无人机。

首次接触过无人机之后，他发现没有经过系统训练很容易发生事故。

一次偶然的机会，他看到现在的公司在招聘工作人员，想着”既是兴趣、还是学习、也是一份理想工作“，他就努力学习考取了机长证和教员证，留在公司成为了教员。

成为教员后，要考虑的东西会很多，他必须更多地去考虑学员。

理论学习中，他发现80%的学员考完试之后课本基本上都是崭新的。

“我建议一定要去理解书本，理解能记一辈子，记忆只能持续两星期。最重要的就是看书，第一要先看书，第二要认真听课，第三要再看书。先标注不会的东西，带着问题听课时会有豁然开朗的感觉，再看书就会发现自己成长非常迅速，也就是预习、听课、复习。”

在多旋翼和固定翼上他这样看待：

一般来说，固定翼与多旋翼相比，常规布局的固定翼效率高，续航能力也强。

但是在用途上目前还是多旋翼的应用更多一些，主要根据需要执行任务种类与达到的预期效果来决定，例如：影视航拍、调查取证、信号中继等需要定点悬停的任务，多旋翼好一些。

而类似于大面积测绘等任务，就需要固定翼了。学员应用方面，多旋翼的工作面更广、更多；固定翼要么没有活，但是一来就是大活。

他在教学中遇到过及其危险的情况。在一次学员实飞690L进行水平8字在右圆12点钟方向时，突然有一个电机停转。飞控没有反应过来，飞机自旋着被风吹到了湖面之上。因为他是教员，练习比较扎实，第一时间将飞机切回主控模式，把失控的飞机救回来了，不然几万元钞票真就打了水漂。

他总结了实训中网友遇到的四大问题：

1、无论是飞过精灵、悟的学员，还是没接触过任何飞机的新人，操控的时候舵量太大。

2、太过依赖GPS，姿态模式下几乎不会飞。

3、对于飞机的安全检查没有好的认识。

4、容易眼高手低，忽略基础训练。

目前国家对于无人机安全相当重视，申请空域必须是机长，随着相关法规逐渐健全，考试也会越来越严格。如果决定要考取证件就一定要调整好心态，切勿半途而废。

“无人机粗通容易，精通难，涉及安全无小事，认真学习绝不会错。”

他们的培训学员有这几个去向：

1、从单位报名培训的学员考证之后回原单位继续工作，加薪。

2、原来无职业的学员推荐单位就业，工作单位有测绘院、植保公司、培训机构等。

3、自己注册公司承接任务。

在向新手推荐无人机方面他说：“新手最好自己组一架F450，配naza飞控，飞行较稳、机架便宜、续航时间也能跟上、各种配件购买成本低，可以很好地练习技术。”