提高记忆力的6种方法,七大记忆法，道路通行速度管理方法与控制技术

道路通行速度管控是交通安全保障与风险预控的重要内容，通常配备相应的速度指示与限制标志进行科学指引，常见限速相关标志标线设置形式如下：

一、管理方法

1、限速原则

限速值的确定应以道路的设计速度为基础，根据道路功能、运行速度（V85）、法定速度、交通环境等综合论证。可参考以下的原则：

（1）最高限速值一般采用设计速度。

（2）可根据道路条件适当放宽，以限速区段内代表路段的运行速度（V85）为基础，在其上下5km/h~10km/h范围内取值。但是放宽后，道路的各项技术指标应符合最高限制速度对应的技术要求。选取的代表路段应避开信号灯控制路口。

（3）设计速度和运行速度（V85）确定的最高限制速度的差值超过20km/h时，应进一步分析、观测和调整。在保证安全的前提下，当运行速度大于设计速度且超过20km/h时，可基于运行速度向下浮动5km/h~10km/h确定最高限制速度值。

（4）限速值取5km/h的整数倍。

2、设置方法

（1）路段限速

a.路段限速的起止点应分别设置限制速度标志和解除限制速度标志或是新限速值的限制速度标志。

b.长路段限速时，需要在路段中重复设置限制速度标志，当道路断面发生变化、通过路口时，在起始点处重复设置限制速度标志。可根据驾驶人对交通标志信息记忆时间与最高限速值乘积确定标志重复设置的间隔，根据对驾驶人短时记忆衰减研究，交通标志信息保持时间约为25s~50s。同时，还可采用辅助标志说明限速路段长度。

c.如若一条路段对最低行驶速度有要求，设置了最低限制速度标志时必须设置最高限制速度标志。

图1 最低限速路段标志设置示例

（2）区域限速

区域限制速度标志应设置于限速区域入口，相应出口也应设置区域解除限制速度标志或是新限速值的限制速度标志。

图2 区域限速标志设置示例

（3）限速路段非现场执法

交通监控设备标志应设置于执法设备上游50m至200m范围内，同时可采用辅助标志告知驾驶人“超速抓拍”，如图3所示。

图3 超速抓拍标志设置示例

二、控制技术

1、物理限速

物理限速常见于减速垄和减速丘两种形式，相关交通标志标线设置形式如下：

（1）在设置减速垄路段前方，设置路面高突标志，提醒驾驶人减速慢行。

（2）设置减速丘的路段，应根据减速丘的大小，选择相对应的标线，便于驾驶人识别减速丘所在位置。同时，应在前方设置路面高突标志，提醒驾驶人减速慢行。

2、智能测速

FC300定角式雷达测速系统采用全嵌入式、低功耗、视频识别及高精度雷达测速技术，具有精度高、快触发、高清晰、高可靠、环境适应性强、操作灵活、运维简单等特点。设备符合公安部机动车测速《GB/T21255-2019》标准、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）、《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2014）。

产品广泛应用于高速公路、国、省、县道等限速道路，适用于长期无人值守测速使用要求。具备性能强劲、配置灵活、稳定可靠系统优势，具有24小时智能调光系统，确保白天、晚上、黄昏、清晨都具有较高的图像质量，照片成像逼真、色彩还原性好，可清晰辨别机动车车型、车体颜色、车牌号码和拍摄地等显著特征，迎面抓拍可看清司机面部特征。同时，产品采用高级图像加密防篡改技术，图像保密性好，支持光纤、4G/5G通信方式，图片数据可通过TCP/IP或FTP通信协议直接传输至服务器，可远程维护升级，新功能瞬间可得，具有结构紧凑、体积小、重量轻、安装方便的实用性能。

图5 侧装式固定测速仪

图6 顶装式固定测速仪

图7 移动测速仪

FC-SPEED20型车速反馈仪（又名“车速显示牌”）采用测速雷达检测车辆运行速度并动态显示于高亮显示屏，实时反馈来车速度变化，提醒驾驶人控制行驶车速。该型反馈仪具有显著的醒目诱导功能，可显著降低交通事故，提升安全系数。

设备广泛应用于国、省、县、乡道限速路段、事故多发路段、施工路段、厂区、矿区、学校、医院、铁路运输区域、建筑工地等需求场景。具有模块化设计、安装维护简单、即插即用等特点，检测范围大（可检测覆盖1～4个车道），检测距离远（可达150m），可靠、耐用，满足各种测速环境，可全天候工作。

图8 车速反馈仪